S'équiper

Rouler en hiver

Rouler l'hiver: J ADORE.....!!!!

Tout d'abord parce que je n'aime pas les concentres: string et sans manches.

Quoi de plus beau qu'un soleil sur une nature embellie par le givre.

Quelques précautions tout de même.

Car l'hiver, c'est le froid:

La relation de Siple et Passel était exprimée en watts de perte de chaleur par mètre carré de peau exposée. Ces unités étaient jugées difficiles par le public, le nouvel indice s'exprime maintenant par un nombre ressemblant à la température en degrés Celsius (Canada) ou en degrés Fahrenheit (États-Unis), le format privilégié par la majorité de la population[2].

Il est souvent légendé comme température ressentie, bien qu'il soit en réalité un nombre sans unité. Ceci signifiant seulement que la valeur équivaut à la sensation ressentie sur la peau par une journée calme à cette température. La formule de calcul du refroidissement éolien est la suivante pour avoir un nombre similaire à des degrés Celsius :

, où T est température ambiante exprimée en °C et V est la vitesse du vent exprimée en km/h. Le refroidissement éolien n'est pas défini pour des vitesses de vent inférieures à 5 km/h.
Tableau de calcul du refroidissement éolien
Vitesse du vent
(km/h)
Température (°C)
5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 -45
5 4 -2 -7 -13 -19 -24 -30 -36 -41 -47 -53
10 3 -3 -9 -15 -21 -27 -33 -39 -45 -51 -57
15 2 -4 -11 -17 -23 -29 -35 -41 -48 -54 -60
20 1 -5 -12 -18 -24 -30 -37 -43 -49 -56 -62
25 1 -6 -12 -19 -25 -32 -38 -44 -51 -57 -64
30 0 -6 -13 -20 -26 -33 -39 -46 -52 -59 -65
35 0 -7 -14 -20 -27 -33 -40 -47 -53 -60 -66
40 -1 -7 -14 -21 -27 -34 -41 -48 -54 -61 -68
45 -1 -8 -15 -21 -28 -35 -42 -48 -55 -62 -69
50 -2 -8 -15 -22 -29 -35 -42 -49 -56 -63 -69
55 -2 -8 -15 -22 -29 -36 -43 -50 -57 -63 -70
60 -2 -9 -16 -23 -30 -36 -43 -50 -57 -64 -71
65 -2 -9 -16 -23 -30 -37 -44 -51 -58 -65 -72
70 -2 -9 -16 -23 -30 -37 -44 -51 -58 -65 -72
75 -3 -10 -17 -24 -31 -38 -45 -52 -59 -66 -73
80 -3 -10 -17 -24 -31 -38 -45 -52 -60 -67 -74
100 -3 -11 -18 -25 -32 -40 -47 -54 -61 -69 -76

Ce tableau, juste pour vous montrer, que la vitesse joue directement et avec beaucoup de ferveur sur la température ressentie.

J'applique la politique de l'oignon! plusieurs couches fines valent mieux qu'un gros voire un très gros pull.

1ere couche: un sous vêtement à manche longue et en microfibres comme le " Damart", surtout pas de coton, matiere à bannir de vos sous vêtements, car il garde l'humidité de votre transpiration, et là, croyez moi, un petit courant d'air là dessus et c'est tout votre corps qui frissonne, puis grelotte. La microfibre laisse votre corps respirer et maintient votre température.

2 eme couche: un polaire, ses micro bulles d'air vous garantiront une nouvelle protection au froid.

3 eme couche: un vêtement en soft shell, comme ceux que porte les skieurs, il vous garantira d'éventuelles fuites de votre blouson et maintiendra aussi une certaine température.

Vous l'aurez compris, ces successions de couches permettent d'emprisonner des lames d'air, garant d'une bonne isolation thermique.

et enfin, et le plus important, pour moi, votre blouson ou veste avec sa doublure, qui vous protégera encore du froid mais aussi de la pluie, si il est garanti étanche ( et non imperméable) et des brûlures du bitume en cas de chutes ( si vous n'avez ôté ses protections ).

Pour ce qui suis, je tiens à signaler que je n'ai pas d'action chez les différentes marques que je cite. Je donne seulement mon avis sur des produits que j'utilise au quotidien.

Quand je pars en hivernale.

J'utilise pour:

Le haut du corps:

Un sous vêtement ( pantalon et t shirt à manches longues) anti freeze

une veste en soft shell et une vieille doublure d'un blouson qui a brulé sur le bitume lors d'une glissade, et ma veste BERING cuir étanche ( NEXT), ses grandes poches sont trés pratique, son look est sympa, on peut même aller au resto avec, elle est chic. Je ne ressens pas le froid, et la pluie ne passe pas à travers, c'est du genre costaud et éfficace, je ne suis pas boudiné dedans et elle descend assez bas pour ne pas avoir de remonter d'air. Testée sur 3000 bornes cet hiver.

Aux jambes:

J'ai un atlantis 4, de chez BMW,  cuir 4  saisons étanche. Eprouvé lors de ma balade aux Los pinguinos 2012.

J'en suis trés content, vu le prix,  cela aurait été fort dommage.....

Aux pieds:

Je porte des chaussettes laine et fibres ( toujours pas de coton). Des bottes Rangers cuir étanche de chez SOUBIRAC.

Aux mains: 

Une bonne paire de gants doublés Goretex de chez BMW atlantis 4, cuir étanche. C'est vrai que j'utilise des vêtements pris chez cette marque allemande, mais pour avoir essayé d'autres marques, je dois vous avouer, que je suis bluffer par leur souplesse, lègereté et protections au froid et à la pluie. Petit plus, pour ces gants: la raclette plastique sur le majeur gauche, trés pratique pour nettoyer la visiere du crachin dû au brouillard.

christophe guilbaud

tofbaladesmoto

 

Date de dernière mise à jour : 02/06/2012

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